გერმანელი მეცნიერები უვითარდებათ მზის პანელის უხილავ პანელს

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ან ჰიბრიდული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების გარბენის გასაუმჯობესებლად, ბევრ მწარმოებელს შეუდგა მზის პანელების დაყენება სახურავში, ქუდსა და სხვა ადგილებში, მაგრამ მზის მოდულები, როგორც წესი, ღრმა ან ღია ცისფერია, მრავალფეროვანი საღებავით, ფერები ყოველთვის არის სახეში ოდნავ გაკვირვებული სახე მიიღო და გერმანელმა მეცნიერებმა ნინძების მსგავსი მზის პანელები "ჩამოყარეს".

ახლახანს გაჩნდა მზის პანელებით აღჭურვილი მანქანები, მაგალითად, ჰოლანდიური გაშვების Lightyear- მა, რომელმაც წამოიწყო ქუდი, ელექტრო მანქანა, რომელსაც აქვს სახურავი უკანა საფარის 5 კვადრატულ მეტრზე და 20% მზის პანელების კონვერტაციის ეფექტურობა. მოსალოდნელია, რომ 2021 წელს სამხრეთ კორეაში ამოქმედდა SonataHybrid, რომელიც მზის პანელებით არის აღჭურვილი Hyundai Motor– ში.

ამასთან, ზემოაღნიშნული კომპანიების მიერ გამოყენებული მზის პანელები არ შეიძლება შეესაბამებოდეს მანქანის სხეულის ფერს, ძირითადად მუქი ლურჯი მზის პანელებით. მათთვის, ვინც უფრო მეტ ყურადღებას უთმობს საერთო ესთეტიკას, მზის პანელები შეიძლება დიდად ჩამოიშალოს. ამისათვის გერმანულმა გამოყენებულმა სამეცნიერო-კვლევითმა დაწესებულებამ FraunhoferISE- მ შეიმუშავა ახალი მზის პანელები, რომლებიც დაფარულია სპეციალური პიგმენტებით, მზის პანელებს საშუალებას აძლევს შეცვალონ ფერი სხვადასხვა საღებავით.

სპეციალური პიგმენტი ჰქვია MorphoColor, რომელიც მორფო პეპელას შთაგონებულია. ის პეპლები, რომლებიც წვიმის ტყეში ჩნდებიან და ანათებენ მეტალის ლურჯებით. სინამდვილეში, ფრთებზე სასწორებს არ აქვთ სპეციფიკური "ფერი". სასწორი განსაკუთრებულია. მეთოდი მოწყობილია ფერის წარმოქმნის შუქის გაფანტვით და გაფანტვით, ამიტომ ფერი შეიცვლება სხვადასხვა კუთხით. ანტიკვარული საწინააღმდეგო ეტიკეტი და ბანკნოტზე ბუშტი მსგავსი კონცეფციებია.

აქედან გამომდინარე, სპეციალური საიზოლაციო საშუალებების დახმარებით, მზის პანელები თითქმის უხილავია და შეიძლება შეესაბამებოდეს სხვადასხვა ფერის სხეულს. მიუხედავად იმისა, რომ პიგმენტი შეამცირებს ეფექტურობას დაახლოებით 7% -ით, ეს ხელს შეუწყობს მზის სახურავების შეძენის გაზრდას. გუნდი წონით იწონებდა თავს და თავს ღირებულად გრძნობდა, თქვა მარტინ ჰეინრიხმა, მზის ენერგიის განყოფილების ხელმძღვანელმა FraunhoferISE– ში, ფერის შესაძლებლობა თითქმის უსასრულოა.

ახალი მზის პანელი ითვალისწინებს ერთი ბროლის სილიკონის ურთიერთკავშირის (შინგლინინკეროვანი შეერთების) მოწყობის მეთოდს, ხოლო მონოკრისტალური სილიკონის მზის უჯრედები ერთმანეთზე გადახურულია და ფიქსირდება ელექტროგამტარ წებოვანი საშუალებით. ეს ადჰეზივები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ელექტრული დირიჟორები, და არ არის საჭირო მავთულის დამონტაჟება, რამაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს რეზისტორების ატენიანება, ისევე როგორც ელექტრო კონექტორებზე ჩრდილების თავიდან აცილება, შეუძლია გაზარდოს მოდულის ეფექტურობა 2% -ით.

გუნდის ექსპერიმენტების თანახმად, ახალი მზის პანელები წარმოქმნიან დაახლოებით 210 ვტ-ს კვადრატულ მეტრზე, რამაც შეიძლება საწვავის მოხმარება 10% -ით შეამციროს და გარბენი გაზარდოს დაახლოებით 10% -ით. გუნდი ასევე თანამშრომლობდა სატრანსპორტო კომპანიებთან და, ფაქტობრივად, შემოწმდა გზაზე, დამონტაჟდა 6 მსხვილ სატვირთო მანქანაზე. ახალი მზის პანელები ასევე იზომება რადიაციის, ტემპერატურის სენსორების და GPS გამოყენებით. ექსპერიმენტებში მითითებულია, რომ 5,000-დან 7,000 კვტ.სთ ელექტროენერგიის წარმოება შესაძლებელია ყოველწლიურად.

მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად ძლიერია მზის პანელები, მათ ჯერ კიდევ აქვთ დამხმარე ფუნქციები. მანქანებს ჯერ კიდევ ვერ ახერხებენ 100% ახალი ენერგიის მართვა და ისინი ვერ შეედრებიან ტრადიციულ საწვავის მანქანებს, მაგრამ ეს ნახშირბადის შემცირების კარგი გზაა.